Load balancing bij een laadpaal: zo werkt het

Een laadpaal is het zwaarste apparaat in de meeste woningen: 7,4 kW is meer dan een oven, wasmachine en droger samen. Hang zo'n paal aan een gewone aansluiting en er is maar één vraag: wat gebeurt er als de rest van het huis ook stroom wil? Het antwoord op die vraag heet load balancing.

Het probleem

Uw hoofdzekering begrenst wat het hele huis tegelijk mag afnemen. Bij een 1-fase aansluiting van 25 A is dat ongeveer 5,7 kW. Een laadpaal op 7,4 kW trekt in zijn eentje al 32 A. Zelfs een paal op 3,7 kW (16 A) laat maar 9 A over voor de rest van het huis — te weinig voor een inductiekookplaat.

Zonder oplossing zijn er twee uitkomsten: de zekering valt (het hele huis zonder stroom, midden in het koken), of de installateur zet de paal op een laag vast vermogen en laadt u altijd traag, ook 's nachts als niemand iets gebruikt.

De oplossing: meten en terugregelen

Bij dynamische load balancing krijgt de laadpaal een meting van het totale verbruik van de woning. Elke paar seconden rekent hij uit hoeveel er nog over is binnen de hoofdzekering en past hij zijn laadvermogen daarop aan.

Een avond in een 1-fase woning van 25 A ziet er dan zo uit:

Over een nacht van tien uur haalt de auto zo ruim 250 kilometer erbij — zonder verzwaring en zonder één gevallen zekering.

Wat u ervoor nodig heeft

De paal moet het verbruik van het huis kunnen zien. Daar zijn twee manieren voor:

Meetmodule in de meterkast. Een kleine kWh-meter met stroomklemmen om de hoofdkabel, die via een draadje of draadloos met de paal praat. Elk merk heeft zijn eigen: Wallbox noemt het Power Boost, Zaptec heeft Sense, Easee de Equalizer. De module zit meestal niet in de vanafprijs van de paal.

P1-poort van de slimme meter. Elke slimme meter in Nederland heeft een P1-poort die het actuele verbruik doorgeeft. Laadpalen die dit protocol spreken — Peblar heeft het ingebouwd — hoeven geen aparte module. Voorwaarde is dat de P1-poort vrij is; een energiedisplay of een thuisbatterij kan hem al bezet houden.

In onze catalogus staat per model onder "Load balancing" of de functie mogelijk is; op de productpagina staat hoe. Vraag bij de offerte altijd of de meetmodule is inbegrepen.

Meerdere laadpalen

Dezelfde techniek verdeelt het vermogen ook over meerdere palen op één aansluiting: een tweede auto, een VvE-garage of een bedrijfsparkeerplaats. De palen praten dan met elkaar of met een centrale regelaar en delen wat er beschikbaar is. Zaptec en Easee zijn hier sterk in; zie ook laadpalen voor de VvE.

Waar het misgaat

• Module niet besteld. De paal kán load balancing, maar zonder meting doet hij niets. Controleer de offerte.
• P1-poort bezet. Een tweede apparaat op de P1 werkt niet zonder splitter, en niet elke splitter is betrouwbaar.
• Verkeerd ingestelde hoofdzekering. De installateur moet de werkelijke aansluitwaarde invoeren. Staat er 35 A terwijl u 25 A heeft, dan valt de zekering alsnog.
• Draadloze module valt uit. Bij verbindingsverlies vallen de meeste palen terug op een veilig laag vermogen. Dat is goed — maar u merkt het pas als de auto 's ochtends halfvol is.

Kortom

Load balancing is niet een luxe-optie maar de reden dat een laadpaal in een gewone Nederlandse woning past. De keuzehulp houdt er rekening mee: bij een 1-fase aansluiting komen alleen modellen met deze functie bovenaan.