Laadpaal en dynamisch energiecontract: slim laden

Een dynamisch energiecontract heeft een prijs die elk uur verandert, op basis van de stroombeurs. 's Nachts en op winderige of zonnige middagen is stroom goedkoop, in de vroege avond duur. Voor de meeste apparaten is dat niet te sturen. Voor een auto die tien uur aan de paal staat wél.

Drie manieren om te laden

Direct laden. De auto laadt zodra hij is ingeplugd, meestal om zes uur 's avonds — precies het duurste uur van de dag. Op een dynamisch contract is dit de slechtste stand.

Gepland laden. U stelt in de app van de paal een tijdvenster in, bijvoorbeeld 23:00–07:00. Dat dekt de meeste goedkope uren en vraagt geen koppeling met de leverancier. Elke paal met "Slim laden" in onze catalogus kan dit.

Dynamisch laden. De paal haalt de uurprijzen van morgen op (die staan elke middag rond 13:00 vast) en plant de sessie in de goedkoopste uren tot uw vertrektijd. Dit is de functie "Dynamisch laden" in de catalogus; hij vraagt een koppeling met uw leverancier of een energiemanager.

Wat de prijscurve doet

Een gemiddelde dag op de stroombeurs, in relatieve termen:

Een auto die 's nachts laadt, zit automatisch goed. Wie overdag thuis is, kan met dynamisch laden de middaguren meepakken — op zonnige dagen zijn die soms goedkoper dan de nacht.

Wat u nodig heeft

1. 1Een dynamisch contract bij een leverancier die uurprijzen doorgeeft (in Nederland onder meer Frank Energie, Tibber, ANWB Energie, Zonneplan en Eneco Dynamisch).
2. 2Een laadpaal die die prijzen kan uitlezen, of een energiemanager die de paal aanstuurt. In de catalogus staat dat bij Wallbox, Zaptec en Peblar als "Dynamisch laden"; andere merken doen het via een externe koppeling.
3. 3Een vaste vertrektijd en gewenste laadstand in de app, zodat de paal weet wat "op tijd" is.

Combineren met zonnepanelen

Overdag op zon, 's nachts op de goedkoopste uren: een paal die beide kan, gebruikt uw installatie het best. Op een dag met veel zon laadt hij met het overschot; is dat niet genoeg, dan vult hij 's nachts aan wanneer de prijs laag is. Zie laden op zonnestroom.

Waar het misgaat

• Twee stuurders. De auto-app van de leverancier én de laadpaal proberen allebei te plannen. Kies er één.
• Geen vertrektijd. De paal wacht op goedkope uren die niet komen, en de auto is half leeg.
• Load balancing uit. Dynamisch laden zet de paal op vol vermogen in het goedkope uur; zonder load balancing kan dat samenvallen met de wasdroger en de zekering.

Kortom

Op een dynamisch contract is de laadpaal het apparaat dat het meest te sturen valt. Gepland laden in de nacht haalt het grootste deel; dynamisch laden pakt de rest. Kies in de keuzehulp "laden in de goedkope uren" als doel, dan komen de modellen met deze functie bovenaan.